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Empresas cerealeras y oleaginosas invirtieron 1.700 millones de dólares en infraestrucutra

mar. 21, 2017 11:55

en Inf. Agropecuaria

Diario La Mañana de Bolívar - Inf. Agropecuaria - Empresas cerealeras y oleaginosas invirtieron 1.700 millones de dólares en infraestrucutra

El destino de las inversiones en curso del sector, principal conglomerado exportador del país, es la construcción de puertos, terminales de granos, plantas de acopio y reparación de caminos

El complejo oleaginoso - cerealero argentino concretó inversiones por 27 mil millones de pesos (unos 1700 millones de dólares), asignados a la mejora de la infraestructura de puertos y caminos, informaron el lunes la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA) y el Centro de Exportadores de Cereales (CEC).   

"Las empresas del sector han iniciado el año pasado un nuevo proceso de inversión, que continuará durante 2017, destinado a eficientizar la logística general y el procesamiento de granos oleaginosos, en línea con el pronosticado aumento de la producción primaria que llegaría este año al récord de 130 millones de toneladas y que podría continuar incrementándose en las próximas campañas," dijo Alberto Rodriguez, presidente de las mencionadas entidades.

Con lo previsto para 2016 y 2017 por el complejo oleaginoso - cerealero, el monto acumulado de las inversiones desde 1994, incluyendo las realizadas por el biodiésel (su principal insumo es el aceite de soja provisto por aquel), asciende a U$S 6.400 millones.

El destino de las inversiones en curso del sector, principal conglomerado exportador del país, es la construcción de puertos (preparados también para recibir el creciente transporte por barcazas, de menor costo), terminales de granos, plantas de acopio e instalaciones de almacenaje, ampliación de playas para camiones, y la reestructuración de algunas plantas, todo lo cual generará una importante generación de empleos.

Asimismo, el complejo agroexportador realiza aportes técnicos y normativos para el mejoramiento de los accesos a los puertos de exportación, la Hidrovía y la infraestructura relacionada con la operatoria, el creciente ordenamiento de los camiones para su ingreso a las plantas procesadoras a la vez que dispongan de mayor seguridad, la eliminación de los trámites innecesarios que encarecen el funcionamiento logístico y conspiran contra la competitividad de las exportaciones del país, y el ordenamiento tributario.

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